在武汉，每年都有新注册的地铁线路现已成了“根本操作”，每年“上新”的那一天，都是市民们抬头期盼的“城市的节日”。第三季度还剩余最终三周，方案年末通车运营的三条地铁线路建造也进入冲刺阶段，各项测验有序推动。

　　9月8日下午，在地铁16号线国博中心南站项目部，该条线路一级项目经理周歌军把该站点项目经理、业主代表、施工单位人员招集在一块儿，开了一场现场调度会。

　　武汉轨迹交通16号线一级项目经理周歌军：昨日咱们开了调度会，定的第八段和第九段今日要完结钢筋绑扎，力求今日晚上混凝土打了，看今日这个节点能不能完成。

　　武汉轨迹交通16号线国博中心南站项目经理金鹏：昨日晚上现已组织了一个班组在通宵作业，今日晚上还会持续，保证今日晚上第八段、第九段混凝土浇筑。

　　他们正在评论的，是这一站点外挂风道施工进展，会议完毕，周歌军和几名作业人员马上去到施工现场，执行会上评论的事项。他告知记者，国博中心南站是换乘站，外挂风道是最终一个要害建造节点，工程最为杂乱，也是近段时刻全力推动的作业重心。

　　武汉轨迹交通16号线一级项目经理 周歌军：它的全长大概有175米长，咱们现在看到的是一层实际上咱们一层把底板铺完今后，还要持续开挖。现在看到的这个标高是在地下10米左右，还要挖到地下将近24米，跟未来的12号线相连，所以说这个当地现在是体量最大、危险最高的当地。

　　要点在哪，难点在哪，进展几许，有关工程的种种，在项目部都是一本“理解账”。通过分化工程、倒排工期，详尽到脚手架搭设要花费多长时刻，都在使命表上一望而知。对当天的作业，实施一天一调度，一天一总结，紧锣密鼓往前推。

　　武汉轨迹交通16号线一级项目经理周歌军：今日的方案有没有完结？然后一起拟定明日的方案。发现过程中哪个当地没有依照节点的要求，那就让他加资源、加时刻。

　　如此分秒必争，有一部分原因是要夺回上个月被疫情耽搁的时刻。地铁16号线深化武汉经开区（汉南区），作为“最漂亮江地铁”，沿长江敷设的一段高架就起始于沌口站。此前经开区产生疫情后，住在各个关闭办理小区里的工人，加起来有1128名之多，这些人本来都能够参加16号线的建造，一起，“黄码”人员也不能活动，周歌军和建造者们就一个多月吃住在工地上没有回家。人手紧缺的状况下，留下来的人充沛显现“铁军精力”，使用悉数能够使用的时刻，本来晚上10点收工，就加干到11点、12点。

　　尽管如此，功率较疫情前仍有影响，因此在沌口大街调整危险等级后，工程马上加班加点推动，车站装饰、设备调试等多个工种也都连续出场，现阶段，建造工地每天都如火如荼。

　　武汉轨迹交通16号线一级项目经理周歌军：为了保证时刻，一切的专业都在穿插施作业业，方针只要一个便是为了节省时刻，依照节点完结使命，咱们都在奋力望前赶进展。可是安全跟质量仍是不能忽视，现场咱们有监理，来查看现场质量安全是否能做到位，不但快还要好。

　　同样是方案于年末注册，从一期金银湖公园站向西延伸的的6号线二期工程则根本进入收尾阶段。记者来到海口三路站，在仅有的进出通道看到，值守人员正仔细催促每一名收支人员扫码、挂号、测温；站内装饰根本完结，少数工人在装置指示牌；运营单位现已入驻，有作业人员正进行闸机通行测验，双向列车现已跑了起来。

　　武汉轨迹交通6号线二期一级项目经理廉照志：现在6号线二期整个土建、装饰以及设备装置调试已根本完结，现在正在进行的是为期三个月的试运转，现在从试运转的状况来看还比较正常。下一步咱们要依照省市防疫指挥部的要求，在做好防疫作业的前提下，持续做好后期的设备的精密的保护和检修作业。

　　让青山、武昌市民期盼已久的5号线，一期工程车站主体结构现在悉数竣工，区间现已贯穿，注册后将成为我市首条主动驾驶形式轨迹交通线路，可完成世界上第一流其他主动运转。

　　十几年来，地铁把城市骨架拉长，每多一个区域进入“地铁年代”，离真实的“串联成网”就更近一步。《2021武汉市交通开展年度报告》显现：2020年武汉日均客运量为384.4万人次，其间轨迹交通客流量占比44.2%，初次超越惯例公交，担任客流主体。每年新注册的地铁通过家门口，成了老百姓最热切的希望。

　　新年代，新地铁，回应市民们的这份等待，武汉地铁一手抓出产，一手抓常态化疫情防控，正在冲刺阶段奋力奔驰，保证全年方针高质量到达。

　　武汉地铁集团建造事业总部总经理温裕春：以拼、抢、实的状况，咱们把一天当成两天用，“白加黑”“五加二”，每天三班倒。三季度咱们保证本年5号线号线二期九月份要到达试运转的状况。四季度咱们要保证在12月份具有初期运营的安全评价条件。