走进《公共交通资讯》，及时把握公交范畴的职业方针、办理理论、科技信息、专家观念

　　9月6日，一场小雨往后，让郑州周一早顶峰愈加拥堵，各大快速路与环路全线飘红。拥堵的原因有许多：雨后，机动车不限号、地铁未注册……

　　网友“爱笑的花仙子1989”诉苦称，最近一段时间，郑州的交通真的是乌烟瘴气，地铁没注册，现在还不限行，多日接连降雨，每天迟早顶峰，堵到置疑人生，都不是早动身的问题了，是早走早堵，尤其是东西方向。每天早上翻开交通广播，都听到拥堵间隔再创新高的数据。唉，地铁啥时候能注册啊？

　　网友“七心海棠chm”则称，每天上班，从电厂路跑到东三环，堵车堵得文风不动，每天上下班几乎便是噩梦，坐地铁通勤40分钟，现在每天要2个多小时。郑州地铁终究啥时候注册，官方能否给个告诉？

　　虽然地铁没有注册，但郑州的公交出行也是十分便当的，为什么我们不愿意挑选乘坐公交出行呢？“郑州公交”自己说出了答案。公交车辆准点率低和等车时间长是老百姓不挑选公交的主要原因，而这两大缺点正是路途拥堵而发生的恶性循环。

　　公交车的运转速度直接决议了公交车的准点率，只要让老百姓出行的路权优先，才干招引、引导小车乘客转乘公交车。经过设置公交专用车道，可以进步公交准点率，进步公交运转功率，增强公交招引力，促进市民优先挑选公交出行，削减出行延误，公交专用车道的设置，是处理城市拥堵的有效途径之一，也是调整和改进交通出行的最佳方法。

　　“郑州公交”呼吁“公交优先”。“公交优先”呼吁多年，公交开展状况却并不能让人达观，城市路途的恶性循环正在瘀结、恶化：公交越不开展、不舒适、不正点，有条件的市民就越挑选弃公交而自己开车，这样个别车越来越多，城市路途压力越来越大，公交车运转条件又进一步恶化。所以，人们看到这样一串对立的现实，近年来城市路途越修越宽、城市人口越来越多，小汽车开展越来越快，公交车越来越慢，路途越来越堵，越来越多的市民抛弃挑选公交出行，而挑选其他出行方法，愈加重了路途拥堵。

　　虽然各大城市都加强基础设施建造，都在筑路，但路途的添加相对机动车的快速增长就微乎其微了， 对任何城市而言，路途的拓展速度永久赶不上机动车的增长速度，靠拓展路途处理拥堵是不现实的，有必要大力开展公共交通。