3月3日，崇太长江隧道35千伏供电配套项目顺利完成投运，为项目下阶段关键工程节点——世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”的正式掘进提供了强有力的动力。

　　据了解，用于此次隧道掘进工作的“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）的盾构工程机械。完成组装调试后，“领航号”将从崇明庙镇万安村3号竖井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号竖井，将上海崇明与江苏太仓连为一体。

　　盾构机需要24小时连续掘进，可靠的不间断用电保障成为其动力电源的关键。工程供电配套项目于2024年1月4日开始实施，项目新建排管土建长度988米、35千伏架空线千米，项目施工周期短、送电时间紧，负责该项目实施的国网上海崇明供电公司，第一时间成立了专项工作小组，细致排定时间表、任务书，按下项目实施“快进键”，采取流程节点并行、内外部协调统推等举措，确保了供电配套项目按期高质量投运，为后续隧道掘进作业顺利实施打下了坚实基础。

　　中铁隧道局崇太长江隧道设备副经理王燚表示，崇太长江隧道是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程，是上海至南京至合肥高铁的重要组成部分。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 （经济日报记者 唐一路）