财政部、工业和信息化部、科技部、国家展开变革委、国家动力局正式批复燃料电池轿车演示使用广东城市群为首批演示城市群。广东省燃料电池轿车演示城市群由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头和六安等城市。

　　占有全工业链优势，多环节市占率榜首：广东燃料电池轿车工业技术水平全国抢先，在膜电极、催化剂、碳纸、质子交流膜等范畴涌现出广州鸿基创能、广东济平新动力、深圳通用氢能、广州艾蒙特等一批龙头企业，具有全国产能最大、技术水平最高的膜电极、催化剂、质子交流膜出产线。广州鸿基创能出产的膜电极、云浮国鸿氢能出产的电堆市场占有率均位居全国榜首，使用自主化膜电极，在规模化出产条件下电堆功率密度到达3.5kw/L、商用车电堆寿数2 万小时，到达国际先进水平。

　　佛山形式大力推动，加氢站数量位居全国首位：广东城市群在全国首先破解加氢站建造难题，在加氢站行政批阅流程、加氢站管理办法、燃料电池轿车演示推行机制等方面探究出“佛山形式”，在全国首先展开加油加氢一体化站、制氢加氢一体站等新的加氢站建造运营形式试点。依据前瞻研究院数据，广东建成加氢站61 座，数量位居全国首位。

　　城市分工清晰，力求要害零部件工业化打破：在零部件范畴，广州要点展开内燃动力轿车、混合动力轿车。佛山着力展开氢燃料电池要害零部件等轿车零部件制造业。惠州着力展开新动力轿车电池和氢能电池、传感器、传动体系、制动体系等。中山加速展开新动力轿车电机、氢燃料电池体系、整车控制体系。区域内城市分工清晰，协同协作力求要害零部件工业化打破，广东氢能工业蓄势待发。

　　引荐标的：亿华通、美锦动力、潍柴动力、东方电气危险要素：燃料电池公交放量不及预期；加氢站建造不及预期。