山是江浙之巅，水是六江之源。在浙江丽水，一群送变电人历经300多个日夜的艰苦奋战，终将长达51.746公里的输电线路成功架设于这青山秀水间。这条线座铁塔组成，座座铁塔矗立青山之巅，蜿蜒连绵，将山川沟壑紧密相连。这条输电线路既是绿色带，能够大大提升宾金特高压直流、福建跨省清洁电能和丽水地区富裕光伏水电的疏散消纳能力，同时也是一条经济带，帮助地方开辟新的经济增长点、拉动区域经济发展。

　　江苏省送变电有限公司主要负责浙江省浙西南网架优化加强工程标段2建设，线路途经丽水市的龙泉市、云和县，全线为山区地形，沿线米。该公司克服“工期紧、任务重、难度高”重重困难，大力推进技术创新，深化绿色建造在输变电工程的应用模式，全力以赴打造电网工程的绿色生态范本，确保工程按期投产，助力浙西南山区跨越式发展。

　　“山里多蛇虫，这是我们施工配备的防护药品，你们可以先喷上。”2022年9月20日上午7时，笔者跟随该标段施工三队副队长吴家敏，沿着浙江省云和县赤石乡麻垟村一条狭窄的山路向N31号桩位攀登，进山的路一边是陡峭的山崖，另一边则是陡坡，山路仅有一人宽，大家只能贴着山壁，在荆棘和藤蔓中缓慢前进。

　　“全线%的桩位车辆可以直接到达，剩余桩位基本仅有少许乡道、山间小道可以通行，进场道路曲折、地势陡峭，大家一定要注意安全。”吴家敏说道。此时，上山的坡度也越来越陡，笔者逐渐有些气喘吁吁，背上已被汗水打湿。

　　经过近2个小时的艰难跋涉，我们终于到达N31号桩位，这里正在进行人工基础掏挖作业。“现场通风正常，气体检测正常。”“请大家再次检查速差保护器、安全带是否打牢，防滑软梯，护壁是否到位！”在开始作业前，现场专职安全监护员史星齐正在和现场作业人员说明安全注意事项。

　　在施工现场，笔者看到一个桩径为1.6米的孔洞正在进行基坑掏挖，四周设有安全硬质围栏，孔洞上方的掏挖一体机正在嗡嗡作响。它由电动装备、通风设施、空气检测装置以及钢管支撑架等多个部分组成，作业的同时还可以实时监测地下的氧气和有毒气体含量，安全性和效率都可以得到保证。

　　过了一会，地下传来了“突突突”的敲击声，地下作业人员正通过气动风镐和铁锹等小型工具进行基础掏挖，然后将废料放进料桶，通过电动装备带动钢丝绳将料桶运上来，再由地面作业人员移到桩孔旁处理。“正常的基础掏挖深度在14米左右，这个作业强度还是很大的，如果不是常年干这个活的人，第二天手连筷子都抓不起来。”吴家敏介绍，“为了保证人员安全，我们要求基坑内作业人员每操作2小时要及时返回地面休息。”

　　桩基础施工是工程管理的重中之重，现场施工过程一旦被忽视，往往容易引发安全质量事故。全线路大部分基础尺寸都是偏心设计，甚至同一基基础不同塔腿立柱的偏心都不一样，给基础施工中的尺寸控制带了极大挑战。对此，该公司采取管控方式，即施工班组测工一次测量、专业分包单位测工二次复核、施工项目部测工三次复核，确保基础尺寸精确无误。

　　“在基础浇制时，我们需要在山坡下方搭一个延伸的作业平台，将钢管打进岩石，四周用钢丝绳、链条葫芦、拉线等多方位固定，钢管之间用专业卡扣连接，使平台形成一个整体，再安排人员佩戴速差器和安全绳进行作业，确保万无一失。”吴家敏说。

　　笔者跟随该标段项目总工陈浩，从项目部沿322国道驱车约20公里，到达位于云和县长汀村的登山入口。这里是整个工程地形最陡峭的山体，山路坡度最大处接近60°，且不具备架设索道的条件，故计划采用履带式运输车分批完成基础原材料、塔材及架线材料等运输。

　　山脚下，施工人员先在履带式运输车底部的横梁上垫上橡胶垫，放上基础钢筋后再用钢丝套捆好，最后用链条葫芦进行固定。据了解，该处山体仍处于尚未被开发阶段，山路崎岖难行，盘山小路上一侧是山体峭壁，另一侧是悬崖，整条山路呈“S”状，每一次车辆转弯都让笔者感到惊心动魄。回头望向山下，履带式运输车像是身披铠甲的勇士，尽管道阻且艰，仍旧不畏困难，勇往直前，向我们展示着送变电铁军的风采。

　　又经过约40分钟的山路颠簸，我们终于来到了N89塔基的施工现场，这里位于1000千伏都蓉Ⅱ线这种现场情况比较特殊的，全线基，它们或分布于高速公路隧道口的上方、或临近1000千伏、500千伏等电力线千伏线路正下方，特殊的地理位置给施工带来了较大困难。”陈浩介绍。

　　如果采用传统的爆破开挖方式，会带来碎石滚落的危险，为了解决这个问题，该公司经过多方学习取经，最后决定根据地形、山石质地等情况，分别采用水磨钻、旋挖钻机、风镐等施工方法，进行分节开挖，每节施工深度约为0.5至0.6米，有效减少施工对临近电力线路带来的风险。“虽然在功效上与爆破相比大打折扣，但避免了安全风险。”陈浩说。

　　N89基础目前就是采取的水磨钻施工。在现场笔者看到，施工人员正在钻取孔桩四周岩石，他们要沿桩基孔壁布置取芯点，芯点中心位于设计内径基线°向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约0.5至0.6米，这样一来，外圈岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。接着，在沿桩径钻出的孔内打入钢楔，用大锤岩体，再用电动提土器出渣，以此循环往复。

　　“由于水磨钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，我们还要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿，这样才能保证桩径精准。”陈浩介绍，“同时，我们还安排一名专业人员对桩孔垂直度进行检查并及时纠偏，确定没有问题后，才可以进入下一循环的挖孔桩施工。”

　　2023年4月13日，笔者再次走进该标段施工现场，昔日的土石山路，如今路边已长满绿油油的黑麦草。“施工前期我们用防尘网覆盖裸土，但是后来发现，一旦刮大风，防尘网容易被吹动，为管好‘一粒沙’，我们决定试种草籽。”该标段项目经理王宏旗说，“山里雨水多，刚开始我们种下的草籽都被雨水冲跑了，后来掌握了草籽种植经验，我们从草籽好扎根的边坡向四周覆盖，植被慢慢得到了恢复。”

　　“绿水青山就是金山银山”。丽水是“两山”理念的重要萌发地和先行实践地，也是首批国家生态文明先行示范区、国家生态保护和建设示范区。为了保护工程沿途的各级生态公益林，江苏省送变电有限公司施工人员持之以恒，全力以赴。

　　“沿线护线人员请注意，检查一下各点位是否有异常情况，牵引机将准备开牵”。在N20牵、张场，现场指挥杨义海通过无线电台发出指令。

　　“N9塔位一切正常，可以开牵。”得到沿线各护线人员的确认无误后，随着28吨牵引机的轰鸣声，走板牵引着4根钢芯铝绞线塔位前进，张力机身后的导线盘同时在放线架上开始缓缓地转动。

　　N8-N20牵张段，全长4216米，因N8进出的道路非常狭窄牵引场无法设置，项目部决定在N20塔下采取牵、张同场，通过在N8塔腿处设置导地线转向滑车，采用循环牵引钢丝绳带导线施工方法，该牵张段转角多，高差大、山势险峻、铁塔间海拔跨度大，连续架线的过程中对牵张力的控制要求极高。

　　为此，施工方安排安全、技术人员多次深入现场实地勘察，根据架线段地形、塔位高差认真对牵、张力进行了精确计算，确保该牵张段安全顺利完成。“这是针对山区施工的特殊地形的有效方法，不仅解决了施工难题，同时也最大化节省施工用地，保护了山体植被。”王宏旗说。

　　此外，在施工中采用智能牵张一体机、轻型索道、轻型座地双摇臂抱杆等新工艺、新方法，不仅提升了山区施工机械化使用率，压降安全风险，破解材料运输难和施工效能低等问题，还减少了大量的树木砍伐和植被破坏。（通讯员 吉京京 张加德）