中新社株洲10月23日电 题：全球首列智轨列车“开跑”：轨迹画在地上 才智感知途径

　　长31.64米、宽2.65米、可载300多人的“小火车”沿着画在地上的“轨迹”，规则地行进。

　　10月23日，在有着“我国电力机车之都”美誉的湖南株洲市中心，由我国中车株洲电力机车研究所自主研发的全球首列智轨列车正式上路运转，奔跑在3公里长的体会线上，令前来尝鲜的海内外专家惊叹不已。

　　10月23日，由我国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车在“我国电力机车之都”株洲完成上路运转。智轨列车无需铺设有形轨迹，可经过中心“大脑”精准操控列车行进在既定虚拟轨迹上。 中新社记者 刘双双 摄

　　这到底是一种什么样的全新交通产品，会给将来的出行带来怎样的改动?中新社记者随研发专家首发试乘，一探终究。

　　坐落株洲神农大路的智轨体会线米，布局在城市主干道中心绿化带两边。站点设置并无特别。列车车厢内装修与火车类似，电子显示屏及时提示到站方位。坐在最高时速可达70公里、平稳行进的列车内，小汽车、行人和街景从车窗外慢慢掠过。

　　列车始终是循着地面上画的白色虚拟轨迹线行进的。而这正是由中车株洲所研发的“虚拟轨迹跟从操控”技能，智轨之名也由此而来。

　　“以车载传感器辨认路面虚拟轨迹，经过中心操控单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准操控列车行进在既定虚拟轨迹上。”中车株洲所总工程师冯江华向记者进一步解析。

　　从2010年提出概念计划，到2011年构建仿真渠道，继而建立试验体系、研发试验列车，“八年磨一剑”的智轨列车不只推翻了传统轨迹的概念，整个车辆体系还具有自动防护功用，可完成安全、高效、绿色。

　　“路途承载了咱们，也捆绑了咱们。”冯江华说，车辆的保有量敏捷添加，而城市路途资源只能有限开展。在有型的轨迹建造存在周期长、本钱高、灵活性差的布景下，亟需一种全新的中运量轨迹交通制式。